Co realizujemy dla naszych klientówRejestracja czasu pracy (RCP)
Od koncepcji i prototypu, przez testy, po utrzymanie i rozwój.
Analiza potrzeb, koncepcja rozwiązania, Proof of Concept i testy A/B. Doradzamy w wyborze technologii i architektury dla telematyki, monitoringu flot i elektroniki pojazdowej. Prototypy sprawdzamy w warunkach rzeczywistych przed wdrożeniem.
Panele operacyjne, pulpity KPI i aplikacje serwisowe pod proces konkretnej firmy, od UX po wdrożenie i utrzymanie. Role i uprawnienia, powiadomienia w czasie rzeczywistym, wersje na Android i iOS.
Projektujemy elektronikę i firmware: od schematu, przez PCB, po małoseryjną produkcję. Trackery GPS do wózków widłowych, kontenerów, naczep i łodzi, komunikacja M2M, magistrala CAN.
Łączymy dane z systemami ERP, TMS i WMS oraz z platformami flotowymi. Integracje REST i WebSocket, SSO, MQTT i wymiana danych między systemami w czasie rzeczywistym.
Automatyczne raporty i dashboardy na danych z flot i urządzeń IoT. Porównania trendów, wizualizacja na bieżąco, eksport do PDF i Excel, alerty o anomaliach.
Urządzenia montuje i serwisuje w całej Polsce nasz partner instalacyjny ETASK: w samochodach, ciężarówkach, maszynach budowlanych, wózkach widłowych, naczepach, żurawiach i dźwigach.
Systemy, które zbudowaliśmy i rozwijamy. Korzystają z nich firmy, monterzy i kierowcy. Wszystkie działają po polsku i angielsku, a na życzenie klienta przygotujemy je w dowolnym innym języku.
Każdy montaż udokumentowany w telefonie montera: zdjęcia, filmy, dane auta i podpis klienta. Zaraz po montażu klient dostaje dokumenty PDF i link do swojego portalu, a biuro i partnerzy widzą protokół w swoim panelu.
Używamy go w carIMMO i przy montażach GPS. Korzystają z niego również nasi partnerzy.
Kalendarz montaży i pomiarów dla firm, które sprzedają i montują podłogi, drzwi albo wykończenia wnętrz. Biuro widzi wolne terminy ekip, magazyn szykuje towar, a monter rano ma w telefonie plan dnia.
Na koniec miesiąca zestawienie godzin jest gotowe do wypłat. Pracownik odbija się kartą na rejestratorze Anviz, a system liczy czas według zasad Twojej firmy. To, czego brakuje w standardowym panelu rejestratorów, dorobiliśmy pod potrzeby firm.
Dla kierowców, którzy wiozą leki i inne ładunki w kontrolowanej temperaturze. Kierowca dowiaduje się o problemie, zanim ładunek się zepsuje, a po kursie klient dostaje raport PDF z przebiegiem temperatury.
Oględziny aut, maszyn albo obiektów kończą się kompletnym protokołem ze zdjęciami. Lista kontrolna prowadzi punkt po punkcie, a raport trafia do portalu i e-mailem jako PDF.
Systemy budowane pod konkretny proces, maszynę albo branżę.
Dla branży UBI zbudowaliśmy urządzenie do zdalnego odczytu parametrów pojazdu, także zdarzeń zapisanych w sterownikach po wypadku. Rzeczoznawca przesyła dane zdalnie do firmy zlecającej oględziny.
Żurawie wieżowe, dźwigi, naczepy i maszyny specjalne. Urządzenie i czujniki dobieramy do konkretnej maszyny, a lokalizacja i czas pracy trafiają do systemów firmy.
Temperatura, otwarcie drzwi, dym, sonda paliwa, identyfikacja operatora i ciśnienie w oponach (TPMS). Na przykład certyfikowany system TAPA TSR dla naczep i sondy paliwa w lokomotywach spalinowych.
Czas pracy liczony według zasad firmy: nadgodziny, urlopy, braki odbić i zmiana czasu na letni i zimowy bez ręcznych poprawek. Zestawienie gotowe do wypłat.
Dedykowane platformy dla ekip terenowych: od zlecenia, przez pomiar u klienta i kalendarz terminów, po towar z magazynu i plan dnia ekipy w telefonie.
Pobieramy transakcje kart flotowych z API stacji paliw i porównujemy je z danymi o paliwie z magistrali CAN pojazdu. Tankowanie poza kartą albo różnica w litrach od razu widać w raporcie.
Zaprojektowaliśmy je i zbudowaliśmy dla firmy z branży telematycznej. Pokazujemy je bez danych klienta.
Firma transportowa widzi luki w pobraniach z tachografów i naruszenia czasu pracy kierowców, zanim znajdzie je kontrola. Portal sam sprawdza każdy plik DDD z pojazdu i z karty kierowcy.
Flota widzi przekroczenia na odcinkowych pomiarach prędkości tego samego dnia i może porozmawiać z kierowcą, zanim przyjdzie mandat. System liczy średnią prędkość z GPS na odcinkach z rejestru GITD.
Stary CRM albo inny system zna tylko adresy, a system GPS i inne programy potrzebują współrzędnych. Narzędzie wyciąga je z samych adresów, po drodze poprawia dane naszymi algorytmami i oddaje plik do importu w innym systemie.
Montaż i serwis w terenie realizuje nasz partner instalacyjny ETASK (etask.com.pl). Działamy jako jeden zespół: ETASK Company projektuje system i dostarcza oprogramowanie, a ekipy ETASK montują urządzenia i serwisują je w całej Polsce.
Przy pracach z odnośnikiem: opis realizacji ze zdjęciami na etask.com.pl.
Przykład z rynku: marka carIMMO, która każdy montaż prowadzi w naszym systemie ETASK Protocols.
Immobilizery CAN do aut spalinowych, hybrydowych i elektrycznych. W zależności od modelu blokują uruchomienie silnika albo odjazd. Właściciel rozbraja auto pilotem Bluetooth, kodem PIN na fabrycznych przyciskach albo w aplikacji.
Narzędzia i protokoły, z którymi pracujemy na co dzień: od aplikacji po magistralę pojazdu.
Pracujemy w czterech krokach, także przy obiektach, do których nie ma gotowych rozwiązań.
Poznajemy potrzeby i istniejące systemy. Ustalamy zakres, priorytety i harmonogram.
Architektura, prototyp i Proof of Concept. Sprawdzamy założenia przed pełną realizacją.
Budujemy etapami, z regularnymi demo. Testujemy w realnych warunkach flotowych i przemysłowych.
Utrzymanie, monitoring i rozwój po wdrożeniu. Dostosowujemy system do zmian w firmie.
Budujemy systemy, których nie ma w katalogu: urządzenia IoT, aplikacje i integracje dla motoryzacji i przemysłu.
ETASK Company to zespół inżynierów oprogramowania, elektroników i analityków danych. Pracujemy dla firm flotowych, logistyki, ubezpieczeń oraz producentów pojazdów i maszyn. Projekty realizujemy głównie dla klientów z Polski, ale mamy też realizacje w całej Europie.
Prowadzimy projekt od pomysłu do działającego systemu: prototyp, testy w terenie, wdrożenie i dalszy rozwój. Gdy wystarcza gotowe rozwiązanie, bierzemy gotowe. Gdy go nie ma, projektujemy własne.
Urządzenia montuje i serwisuje w całej Polsce nasz partner instalacyjny ETASK, więc jeden zespół odpowiada za całość: od czujnika w pojeździe po raport w systemie klienta.
Opisz, czego potrzebujesz, a odpowiemy w ciągu 24 godzin.
ETASK Company sp. z o.o.
ul. Henryka Sienkiewicza 36/5, 26-600 Radom
NIP: 9482644343
ETASKmontaż i serwis w terenie · etask.com.pl